于交汇处蓄力，在平凡中破局

交通是经济的脉络和文明的纽带，去年八月入职至今，我告别校园，成为一名新时代交通人，虽未满一年，但恰逢“十四五”收官与“十五五”开局的交汇点，站在建设交通强市、打造长三角中心区综合交通枢纽的新起点上，我倍感使命在肩和信心满怀，借此次大讨论，交流几点对此的感受与思考。

一、回望“十四五”，一路奔跑，一路生花

过去五年，全市交通事业跑出了高质量发展的“加速度”，交出了一份厚重亮眼的答卷。五年来，交通基础设施建设累计完成投资580亿元，较“十三五”增幅达107%，交通投资占全市同期GDP比重6.43%，投资强度居全省第二位。高强度投入夯实了发展根基，也催生了一批标杆成果，595公里高速通车里程、1.4万公里农村公路蜿蜒延伸、19条总里程达536公里的跨省毗邻公交、水运货运量与船舶融资服务双双位列全省第二、3条全国美丽公路串起绿水青山、首个“三支柱”智能网联测试示范区落地运行……这些实打实的成绩，让我市作为安徽对接沪苏浙的十字要冲，有效提升了长三角综合交通网络的完整性和通达性。

二、正视“短板清单”，从“显绩”走向“潜绩”

在肯定成绩的同时，我们更要保持清醒的认知，现存的短板，恰恰是未来攻坚的方向。投融资结构单一，资金来源以财政资金、上级补助为主，社会资本参与度低,未形成同芜湖、滁州、合肥等地区类似的“财政+专项债+社会资本+政策性金融”多元投融资体系；路网建设不均衡，整体路网密度偏低，干线公路布局不均衡，高等级干线覆盖山区乡镇的比例偏低；水运潜力未释放，高等级航道占比低，三级以上高等级航道占比仅12.7%，远低于皖江沿线城市，港口吞吐量也仅为芜湖等皖江大港的十分之一左右。此外，枢纽能级、产业转化能力不足；智慧、绿色应用“盆景多、风景少”；新业态合规管理、权益保障机制仍有差距；交旅融合多停留在“公路+观光”初级阶段等问题亟须解决。

看得见的通车里程、实打实的项目投资，是立竿见影的“显绩”；藏在背后的产业培育、久久为功的长效管护、精益求精的全域提质，是利在长远的“潜绩”。正视短板、补齐弱项，统筹显绩与潜绩、兼顾当下与长远，是我们开启新征程的努力方向。

三、展望“十五五”，顺势而为，破局立新

深入践行“三个转变”理念，重要的就是在“十五五”交通规划中跳出“修路建桥”传统思维，锚定“交通赋能全域发展”新定位，以“1358”总体思路承接上级部署，实现上下同频共振；直面要素不足、枢纽能级弱等短板，按照“8611”“7151”“1738”等规划要求，把抽象的发展方向转化为可量化、可推进、可验收的硬任务；立足我市长三角一体化发展“桥头堡”战略定位，走差异化、特色化、错位化发展道路。

这份规划不是束之高阁的纸面蓝图，也不是流于形式的文字方案，而是指引我们未来五年履职干事、攻坚克难的行动纲领。作为一名交通新兵，我深知，岗位平凡但初心不凡，职责有限但担当无限，须守方寸之责，在细微处见精神，在全局中显担当。

（一）于方寸之间守好“责任田”，做办公室的“过河小卒”

办公室是单位运转的“中枢神经”，上传下达、内外衔接、综合保障，每一项工作都环环相扣、不容马虎。平凡岗位亦是成长舞台，把每一件小事做精、把每一项常规工作做细，便是青年交通人最质朴、最扎实的担当。

始终以“零差错、高效率、优服务”为工作准则，公文处理做到发文规范严谨、流程闭环有序，收文及时流转、督办落地见效；时刻绷紧保密工作之弦，严守保密纪律、筑牢安全防线；用心做好会务组织、后勤保障、综合协调等各项事务，把琐碎事务做细致，把常规工作做扎实。

坚持以“干中学、学中悟、悟中行”为成长阶梯，以文稿校对为例，建立系统化校对流程，先整体审视，确保文种准确、标题规范、格式标准，再逐字细校，关注易混淆字词、人名地名数据、标点符号等细节，还要精读精校、印前复校，用标准化流程规避人为失误，以严谨细致彰显办公室工作水准。

（二）于全局之上洞察“实情图”，做交通局的“排头尖兵”

办公室工作多伏案执笔、直面文稿，长期置身案头容易陷入机械办事、被动落实的事务性误区，沦为“只懂流程、不察实情，只看文稿、不知一线”的“坐堂办事员”。对此，我时刻警醒自己，在熟练掌握业务技能之余，一方面，以文悟势、以件知局，从各类文件、会议纪要、工作材料中梳理全市交通发展布局、重点任务推进情况与政策落地成效，在字里行间吃透顶层设计、理清工作脉络。既要置身事中，对局里的工作了解得更加透彻，也要置身事外，不断思考哪里做得好，哪里做得不够，深入反思感悟，不断总结提升。另一方面，走出案头、深入一线，借助调研走访、一线督查等契机，走进公路现场、港口码头、乡村场站、项目工地，近距离察看路网运行、项目建设、群众出行、业态融合等真实状况。既看发展成果，也查现实难题；既学工作汇报，也察民情民意，真正做到“身在兵位、胸为帅谋”，让所思所行紧贴一线、扎根实际。

（三）于思变之中探寻“更优解”，做交通事业“星星之火”

发展始终在破解问题中前行。补齐交通发展短板、激活全域发展动能，从来不是少数人的“独奏”，而是全体交通人的“合唱”。星星之火可以燎原，岗位平凡、权责有限，但思想不能受限、行动不能被动。多对全市交通事业发展进行宏观思考，告别重建设、轻运营的老路，以资金路径之变，构建多元投融资体系；以优势释放之变，把资源优势转为发展优势；以协同格局之变，在硬联通基础上补齐软联通短板；以治理能力之变，守住安全底线、提升行业治理水平……不做被动执行的“传声筒”，要做善思善为的“有心人”，坚持把一线见闻、学习感悟、工作思考转化为务实可行的意见建议，以涓滴之力汇聚起推动交通事业提质升级的强大合力。

“创新引领十五五，新质赋能交通路。”站在交汇处，我们不以岗位大小论轻重，只以实干担当见高低。以正确政绩观为罗盘，以平凡坚守为桨橹，在蓄力中等待，在破局中绽放，这是“十五五”的召唤，更是交通人骨子里的回答，哪怕只是一束微光，也要照亮前路；哪怕只是一块铺路石，也要撑起通途。（吕锐锐）