以科技创新赋能交通提质 以数智升级开启十五五新局

2026年5月上旬至6月上旬为安徽省科技活动周与科技工作者日活动集中开展时段，按照活动部署，各单位要全方位、多层次的宣传习近平总书记关于科技创新的重要论述、战略部署与对广大科技工作者的深切关怀，全面展示“十四五”科技创新成果，并深入阐释科技创新引领高质量发展的核心要义。根据会议安排，本次发言我将围绕大讨论活动主题，简要结合科技活动周宣传要求，以“深入贯彻总书记科技创新战略部署，以科技创新赋能交通强国建设宣城实践”为切入点，立足我市交通工作实际，紧扣正确树立和践行正确政绩观学习教育，谈认识、明现状、谋未来。

一、提高思想站位，深刻领会科技创新引领交通发展的时代要义

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把科技创新摆在国家发展全局的核心位置。总书记指出“科技兴则民族兴，科技强则国家强”“中国式现代化关键在科技现代化”，并明确强调科技创新是发展新质生产力的核心要素。这一系列重要论述，既为我们培育壮大新质生产力、推动行业转型升级指明了方向，也为做好新时代科技创新工作提供了根本遵循。同时，全国、全省交通运输工作会议明确提出，交通运输行业要主动拥抱科技创新，加快由传统要素驱动向创新驱动转变，依靠科技赋能培育交通领域新质生产力，全力推动交通事业提质增效、转型升级。这既是对总书记重要论述的具体落实，也是当前和今后一个时期交通工作的行动指南。我们要深刻认识到，科技赋能不是“选择题”，而是“必答题”；新质生产力不是“未来时”，而是“进行时”。“十五五”时期，交通运输将进入新的发展阶段，发展动能由结构优化、数智赋能、绿色转型协同驱动，所以我们必须站在政治和全局的高度，把科技创新贯穿到交通规划、建设、管理、服务各环节，以科技现代化支撑和引领交通现代化。

二、立足行业实际，客观认识科技创新赋能交通发展的实践成效

近年来，我市交通系统把科技创新作为推动交通事业高质量发展的核心动力，不断催生交通领域新质生产力，取得了一系列看得见、摸得着的扎实成效。

在公路建设领域，宣泾高速全省率先应用“无人摊压机群”技术，实现全天候24小时不间断作业，施工效率提升50%、人工节约80%，广德S341“竹乡画廊”美丽公路、旌德G205鹊岭隧道养护工程创新运用新技术、新材料，斩获全国公路养护工程创新大赛大奖，推动公路建设安全化、绿色化；在水运发展领域，建成运营全省首个水路货运网络平台，实现货运信息实时匹配、运输全程可视化，完成2万余单，助企降本2600余万元，同时建成安徽首个零碳码头、试航全国内河首艘3000吨级“油改电”普通货船等，不断以数字科技激活水运经济新动能；在安全保障领域，全省首个交通行业“线上”安全检查app上线，部门对应条目式检查6万余项、发现并整改问题3400余个。完成近900台“两客一危”车辆智能视频监控的安装，全省首套隧道智能柔性预警系统在我市落地应用，全方位筑牢了交通安全防线。这一幕幕宣城交通人对科技创新的探索应用，无不向我们展示着科技的生命力，充分印证了科技创新对交通事业的强劲支撑作用，也是我们践行创新发展理念、依托科技惠民利民的具体表现，更是我们落实总书记“为民造福是最大政绩”要求的生动体现。

三、聚焦主责主业，谋划探索科技创新驱动交通发展的务实举措

当前，宣城正加快打造长三角中心区综合交通枢纽城市，推动交通事业从“互联互通”向“互联快通”、从“建设项目”向“运输产业”、从“科技信息”向“绿色数智”转变，发展任务艰巨繁重，更需要持续以科技创新破局、以实干担当履职。下面我将立足本职工作，以及对全市交通发展现状的梳理思考，对照上级关于交通科技创新、发展新质生产力的各项部署，立足“十五五”发展新起点，谈一谈未来一段时期我所认为的一些交通科技创新的思路与举措，不足之处，恳请各位领导同事批评指正。

（一）建强数字底座，打造交通智慧大脑。

目前，我们已依托TOCC平台初步打通了公交、出租、治超等领域基础数据，但现在仍存在数据覆盖面不够全、分析深度不足、决策支撑作用未能完全发挥等问题。“十五五”期间，我们可以在现有基础上，全面提升数据汇聚、分析研判和辅助决策能力，在巩固完善现有数据的基础上，还可全面接入水路货运、公路养护、信用信息、12328热线等行业全领域数据，并接入公安交管、气象等跨部门的数据资源，推动行业数据中心数据资源往500亿条甚至更多拓展；同时，也可升级现有辅助决策系统，并对相关前端基础设施进行升级改造，强化事件分析能力，构建节假日交通量精准预测、道路拥堵智能溯源、交通事故风险预警、恶劣天气通行保障等多维度分析大模型，在遇到突发状况时，智能感应设备可通过平台自动分析并上传数据，为路面管控、人员调度、路网疏导提供精准数据支撑，全面提升应急处置效率。

（二）深耕场景应用，激活交通发展动能

习近平总书记强调，人工智能是新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量。“十五五”期间，我们可以抢抓人工智能发展战略机遇，丰富应用场景，在一定程度上推动人工智能、无人机应用、智能网联汽车与交通运输深度融合。一是探索人工智能在一线场景普及应用。目前我市“两客一危”智能监控已更新完成并投入使用，下一步，我认为可引入AI主动预警技术，升级AI识别算法，实现驾驶员疲劳驾驶、接打电话、超速行驶等违规行为的实时识别和自动告警，将预警准确率提升至95%以上；同时，也可推动12328服务热线智能化升级，部署AI智能客服和语义分析系统，实现简单诉求自动分单、自动答复，复杂诉求精准转办，力争将热线办理效率提升30%以上，并定期对热线受理数据进行智能分析，梳理群众重点诉求，研判行业痛点难点，以便提前预防解决。二是构建“一网统飞”无人交通应用体系。当前我市公路巡检、航道巡查、桥梁检测还是多以人工为主，部分路段、区域作业风险高、效率低。接下来我们可以大量采购应用无人机，在城市高楼顶部、铁塔上方等合适位置建立起降机巢，大力推进无人机在国省干线公路巡查、桥梁隧道检测、航道巡检、应急救援等场景的常态化应用，构建立体交通网，从而替代80%以上的人工高危巡检作业。三是推进智能网联汽车“车路云一体化”建设。目前，我省将智能网联汽车产业列为全省十大新兴产业之首，出台了《安徽省智能网联汽车产业发展行动方案》，我们也依托广德基地优势，聚力在推动“三支柱”智能网联示范区建设，即将开放30公里普通国省道作为首批智能网联汽车测试道路，到2027年开放第二批60公里测试道路（长高高速）。我认为在路侧单元（RSU）、边缘计算节点、高清摄像头等车路协同基础设施完善后，在道路测试与示范应用成熟后，我们可积极推动示范运营落地，目前宣城部分区域已经有无人车配送，接下来就可以逐步扩大配送范围，并可在经开区、宛陵湖周边等一定区域率先开展无人驾驶公交、无人环卫等商业化示范运营；同时，我们还可探索“陆空一体”综合检测基地建设，借助先发地区经验，在合适的智能网联测试区域建设直线跑道、垂直起降点，以及机库、5G-A基站等，配合上全域气象系统与低空数字化平台等先进技术，来开展飞行汽车的智能网联低空测试，从而推动完善产业生态，打造长三角具有影响力的智能网联测试与示范基地。

（三）赋能基础设施，筑牢交通安全根基

刘伟部长在最新的署名文章《完善现代化综合交通运输体系》中提到：“大量交通基础设施进入老化期，2012年之前建成的设施占比约77%，高速公路路龄超过15年的达6.3万公里，普通国省道和农村公路路龄超过10年的达333万公里，这些设施不同程度存在服务功能弱化、效率下降、安全风险上升等问题。”所以“十五五”时期，我们必须坚持创新驱动，以“新建项目智慧化、存量项目数字化”的原则，全面提升我市公路基础设施的数智化水平。一方面，可以高标准推进新建公路的智慧化建设。在新建重大项目中，全面推广智慧工地技术，比如升级并推广宣泾高速一期应用的“无人摊压机群”技术，实现路面施工全流程自动化、智能化，并需要在公路建设过程中就同步配套建设智慧监控、智能应急管控、隧道智能预警等科技设施，积极推广应用环保型、高强度、耐久性新型筑路材料，从建设源头打造现代化智慧公路。另一方面，还需系统性的开展既有公路设施的数智化改造。接下来我们可以以G318宣城段基础设施数智化改造项目为示范引领，陆续对全市普通国省干线和重要县道进行智能化改造，升级安装高精度流量检测器、气象传感器、AI视频监控等智能感知设备，部署公路路况轻量化智能巡查系统，并逐步为全市所有特大桥、大桥安装结构健康监测系统，实时监测桥梁应力、位移、振动等参数，实现安全风险早发现、早预警、早处置。

科技浪潮奔涌向前，交通发展永无止境。以上就是我结合工作实际，对交通运输科技创新工作的一些粗浅思考。接下来，我会继续端正工作态度，把创新理念融入日常工作，为交通强国建设的宣城实践注入自己的力量。