《南京都市圈综合交通运输体系规划（2024-2035年）》正式发布

近日，《南京都市圈综合交通运输体系规划（2024-2035年）》正式发布，按照“强枢纽、畅通道、优网络、提服务、共治理”的总体思路，全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的都市圈现代化综合交通运输体系。客运实现南京都市圈同城化示范区1小时通勤、南京与各城市之间1小时通达、各城市之间及与长三角核心城市2小时连通、南京都市圈至全国主要城市3小时连通；货运实现南京都市圈内当日达、国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

建设畅达高效的运输通道，加强都市圈与长三角及周边城市、京津冀等经济圈联系，强化“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架在都市圈境内的连通和延伸，规划构建“九向放射状”综合运输通道。

构筑共建共享的枢纽集群，围绕都市圈“1+2+5”综合交通枢纽城市布局，发挥“枢纽城市带动、相关城市扬长”组合优势，布局构建错位发展的都市圈机场群、打造分工协作的都市圈港口群、共建铁路国际班列集结中心。实现都市圈各县级及以上节点1小时联系机场枢纽、半小时联系高铁枢纽。

构建深度互联的交通网络，通过共建“轨道上的南京都市圈”、高效衔接的干线公路网、通江达海的干线航道网、功能完善的过江通道，形成以轨道交通、高速公路、内河高等级航道为主骨架的多层次、高标准综合交通网络。高速铁路覆盖97%以上的县级节点；南京与各市之间实现2条高速公路连通，相邻县均有高速公路直通；三级及以上航道网规模达到1800公里，占比提升至25.6%，省际航道更加畅通；隔江相望的县级节点基本实现过江通道直连快通。

打造一体衔接的运输服务，推动客运服务互惠共享和物流降本增效，实现 “人享其行”“货畅其途”，铁路和水运货运量占比达到60%；跨界组团基本实现毗邻公交全覆盖。抢抓低空经济产业密集创新和高速增长的战略机遇，合理构建低空运输网络，加快形成低空经济融合发展生态。

建设协作共赢的治理体系，推动交通运输数字化、绿色化转型，强化交通运输高水平安全和高水平协同，建成交通一体化体制机制改革创新的省际协作样板。