用好各类数字平台 赋能交通智慧执法——在市交通运输局“追赶江浙、争先江淮”中我要做的一件新鲜事大讨论发言

“根据交运通执法APP轨迹定位，现场查获皖PB6648非现场案件未处理车辆，车主承诺本周前来处理案件”。

“目前我在交警交通大脑中心，皖p18320车辆定位在宣十线，请二大队执法人员前往处理”。

两则短短的信息发在非现场执法工作群内，这是执法支队日常执法工作的剪影，更是科技在执法领域应用的缩影。近年来，宣城交通执法支队将科技执法作为机制创新、模式创新、手段创新的着力点，打造“线上+线下”执法，畅通一线执法“最先一公里”，打通便民服务“最后一公里”，极大提升了执法成效，实现了“三个率先一个突破”。在全省率先完成超限运输短信提示功能；全省率先办理水上非现场案件；全省率先实现超限运输视频证据自动采集；部门数据综合利用取得新突破，反向安排人员进驻交警支队，利用“交通大脑”协助精准查处车辆，现场查获90余台车辆，办结非现场案件140余起；利用公安车管信息排查车辆营运状态、排查注销报废车辆。

“十四五”期间，交通运输综合行政执法改革进一步深化，提升执法数字化、智能化治理能力成为各地交通运输综合执法部门的重要方向，也是推进交通执法治理体系和治理能力现代化的重要手段。围绕“在市交通运输局追赶江浙、争先江淮中我要做的一件新鲜事”这个主题，工作怎么干，自已怎么办，我将带着问题思考和探索，向着目标出发和远行，用实干和实效，助力交通执法高质量发展，为建设交通强市提供执法保障。

一、“科技+应用”实现执法效能新提升

1. 从“一条线”到“一张网”。路政执法方面。开发使用“路政巡查信息化系统”，利用无人机，车载传感设备对所辖国省干线进行路政巡查并自动生成巡查日志；升级非现场治超平台，深化智能取证和辅助执法系统，增强分析统计功能。运政执法方面。积极协调，取得网约车平台派单数据，开发车牌比对系统，第一时间掌握非法网约车数据，彻底解决网约车监管难题；积极协调公安交警部门，定期梳理行驶里程异常的车辆数据，形成疑似非法营运车辆数据库，精准打击非法营运。水路执法方面。在前期基础上，扩点拓面，充分发挥和利用数字化航道、绿色码头、TOCC、船舶AIS自动识别、船载VTS等系统，推进水路科技执法全覆盖。

   （二）从“一个点”到“一盘棋”。深化科技应用，从路面查处转变为综合施策，从事前监管向事中事后监管转移。借助“车辆锁定”“企业责任追溯”“失信联合惩戒”等后续追踪手段，从“前方查处”转向“后台追溯”，改变以往路面执法“查扣——处罚”直线单一执法过程，实现“事前防”“事中管”“事后追”的闭环执法过程。由单一的实施处罚转变为“法规告知、违法提示、限期整改、轻微免罚、承诺轻罚、严重违法重罚”等全程执法。

   二、“学习+实战”实现执法能力新提高

   “大干交通”说的是方法，路径，在更高的起点上以“三敢四要”精神和标准，建设高水平交通强市，体现的是作风，责任和干劲；”干大交通”说的是定位，目标和追求，要把宣城放到服务长三角、构建新发展格局中去考量，体现的是格局、眼界和担当。作为青年同志，要有”逢山开路，遇水架桥”的精神，更要有“水滴石穿、石杵磨针”的韧劲。具体来说要在三个方面下功夫。

   一是做勤于学的“求知者”。“欲木之长者，必固其根本”。坚持学习先行，今年重点以完成“一次支部讲课、参加一次评比、练就一手写作技能”等“三个一”任务提升自我。本着“缺什么补什么”，学习掌握行政法律法规，学习应用交通行政执法知识，培养法治思维。本着“干什么学什么”，学习科技执法知识，将在用的非现场执法系统、交运通、远程不见面案件办理系统学懂弄通，熟练运用。

   二是做善于思的“创新者”。工作创新不是凭空而来的，它离不开日常工作中的思考、实践和积累。“厚积才能薄发，深耕才有繁花”。工作有进展有突破时，要思考总结成功的经验有哪些，对其他方面能不能有所帮助；工作遇到瓶颈走了弯路时，要思考问题出在哪里，如何避免重蹈覆辙。要养成勤于思考的习惯，撷取好的灵感和想法，成为优化工作方式方法的新思路好点子。要多取经，多和一线执法人员打交道，了解运用科技执法遇到的困难和问题，在工作中解难题，在实践中开思路。

三是做笃于行的“实干者”。“刀在石上磨、人在事中练”。坚持在交通执法、安全稳定、专项行动等急难险重任务中磨练自己。参加各大队现场执法，了解案件办理流程，掌握科技执法全过程，增强实践能力。牢固树立“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的理念，坚持说了就干、干就快干、干就干好。坚持“日清、周了、月结”，确保手中工作清仓见底。坚持提前意识，对各项工作，只能提前，不能延后，要预留出研究和思考时间，以以快节奏实现高质量。

奋头为楫，不负青春。作为一名交通人，我将牢记责任和使命，坚守初心和恒心，不断提高“四力”，与建设交通强市共成长，向未来。